[摩托车改装后碟刹套件/钱江钱江龙 QJ150-19A 后碟刹]/质感至上/套件,摩托,车改装,QJ150,后碟刹同兴膜式工程

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FAI摩托车改装电喷系统

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价格：

160.00-170.00

旺旺：

fai汪文忠

发货速度：

4.68

描述评分：

4.72

服务评分：

4.73

摩托车改装后碟刹套件/钱江钱江龙 QJ150-19A 后碟刹详情：

对于刹车泵排气来说，大多数修车的方法是错误的，这错误方法几十年来造就了大批修理工，误导了大量的摩托车主，以至于一说到排气就去打开排气螺丝，去按压上泵总泵，这样只是排油而已，不是真正的排气，为此我们也在说明书重点图文并茂的介绍了排气方法，结果是几乎没有人照做，最后的结果可想而知。放上这几个视频，大家可以参考看看，彻底颠覆了几十年来的排气方法。

锤子是让大家观察同样重力下活塞的压力和位置，以防您说我用手在作假。

推杆活塞端的橡胶帽拿掉了，清楚看到活塞位置，有气时活塞进入壳体，排气后活塞很高下不去。技巧：前泵活塞头向上、向左右45度，三个角度分别拍打和按压上泵反复做即可，原理：气泡是向上漂的，不会向下走的。

正确的排气方法视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XNzI2OTgxNTYw.html

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最新上市划时代的后碟刹整体化套件安装仅需半小时，详情看链接：

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摩友天下研究开发生产，2007年国内独创的改装后碟刹技术，几年间得到广大摩友验证肯定，现在有很多仿冒的产品，为了您更好的使用效果行驶安全，请认准摩友天下商标标识（主要部件均有商标标识），杜绝假冒！！

跨骑摩托车改装后碟刹套件适合大部分车型直接安装鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用普通车型，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，刹车力量强劲。实心盘式刹车系统的刹车盘尺寸较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本低廉。实心盘式刹车多应用于普通车，通风盘式多用于高级车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。 1.通风盘式碟刹系统散热好，抗热衰退性能好也就是制动稳定性好！鼓式制动长时间制动会因高热造成摩擦面的高温！制动力迅速减小甚至消失！ 2.通风盘式碟刹系统遇到雨水或过水可以迅速排干水！制动力保持稳定！ 3.通风盘式碟刹系统效果好,散热快,灵敏，稳定，维护简单，不需要像鼓刹一样频繁调整和更换刹车片！

1 固定法兰总成使用铝合金压铸一次成型，与摩托车铝合金车轮制造工艺完全一致，确保强度的同时大幅降低套件的重量，只有850克，重量比原车的刹车片总成还低。

2 摩友天下国内独创泵总成系统，国内唯一，更加灵敏的反映，更劲暴的刹车捏合力

3 固定法兰总成一体化安装，更加方便，保证了安装直接到位水平，轮毂的法兰总成刹车盘安装固定只需10分钟就可完成。

4 最新套件配有固定支架，直接固定上泵到平叉上面，使安装更加简单方便，泵体根据实际情况可以安装在平叉的内侧、外侧，或者平叉的上方下方。
5 套件内所有螺丝均使用镀锌高强度螺丝，永不生锈.
6 在铁氟龙钢喉和油管均加装弹簧护套，在保护管路的同时更加美观，长度增加所有的车型均可正常安装
7 储油盒小体积与车上闪光器大小差不多，并且橡胶油管加长到50厘米，可以将储油盒直接放置在车座下或者侧板内。
8 泵总成加装ABS，直接加压排气好的，省去了您自己加装的麻烦。

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圆盘配置

菊花盘配置

带ABS菊花盘配置

带ABS圆盘配置

主要部件带有摩友天下商标并且螺丝均为镀锌永不生锈

使用固定支架直接固定上泵到平叉上面，使安装更加简单方便。方管平叉和圆管平叉的安装示意图如上，泵体根据实际情况可以安装在平叉的内侧、外侧，或者平叉的上方下方。

安装在下方的时候，在泵体与支架内垫上套件内的螺帽，保证泵体与平叉平行

太子车改装后碟刹

所有的铃木车系（街车款）改装后碟刹都是一样的13cm刹车鼓内径，包括EN GN GX GT GSX GZ美式太子等

gs铃木王的后轮改碟刹

钱江的一款125改后碟刹

本田系列改后碟刹，13cm直径
gn250改装后碟刹

收工
*卧机弯梁小型车改装后碟刹（油压盘刹）套件总成

新大洲战鹰 CBF 改装后碟刹

普通跨骑款式（轮毂内径13cm 无鼓刹盘拉杆款式）后碟刹改装示意

雅马哈跨骑改装后碟刹.

天剑YBR250改装后碟刹

风暴太子改装后碟刹

新大洲威猛

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下面是开心一刻开心的同时学点知识不吃亏啊@！碰到的有疑问的均在下面说明解释

请安装的时候注意：先检查泵总成压力。需要排气的时候千万不要使用常用的修车方法去排气，切记切记，会给您造成无穷无尽的麻烦，而没有压力活塞端有渗油现象最后的结论是“你的泵是坏的”每当听到这样说，我们均有了自杀的欲望！！部分修车的大仙们啊，改装与维修八杆子搞不到一起的，甚至有很多技术知识是完全相反的，千万不要拿你那30年来积累的修车经验来说事了，太落伍了！以上言论不针对一切都不懂的朋友，正因为他什么都不懂，在实际安装操作的时候会认真的去看说明，所以他们会改装的异常完美，我见过几个车友装好后碟刹的车，实在是太棒了，挑不出任何毛病，聊天得知都是他们自己动手装的。

针对解决方法很简单：

1 看后碟刹说明背面有排气方法

2 网上跟摩友天下客服索取说明

3 看摩友天下论坛http://motosd.w1.hongsite.com/vip/dispbbs.asp?boardid=15&Id=32366

后碟刹说明内有很多调整技巧多看几眼不吃亏，你会节省大量的时间精力，并且可轻易改装到你最满意的程度。

刹车泵小常识：在泵内进气后，刹车无力或者无刹车的时候，反复按压上泵活塞，会发现有刹车油漏出渗出来，这是正常的，绝不是内油封损坏。有空气时按压活塞时，空气的膨胀压缩特性将刹车油从油封边挤出来，排气之后，刹车性能恢复正常，就不会渗漏油了。看到活塞端的油再不要张嘴闭嘴的就是泵坏了之流的言论了，只会让人笑掉大牙。（正常维修右手上泵时在排气过程反复按压时经常看到活塞端有油出来，都以为是泵要坏了，结果呢，正常排气使用后，油一点点都不漏，并且几年都不漏），真正漏油的现象是，车放置一夜后在地面看到滴落了一滴以上刹车油，那么就必须换油封了。

跑起来盘发热是调整问题，拉杆或者拉线太紧造成的，一直带着刹车肯定摩擦发热，按照说明正常调整好即可。

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