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名车改装件良品店

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品牌：

价格：

380.00

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yqb15570850065

发货速度：

4.94

描述评分：

4.93

服务评分：

4.94

戈蓝电动涡轮增压器超强动力提速器提升动力节油汽车进气改装详情：

团购准时开抢

￥350.00

一口价650 节省300

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注意：默认拍下为套餐一：电动涡轮增压器带配件360元。

套餐二：二代机械涡轮增压器带配件560元。

套餐三：四代机械涡轮增压器带配件760元。

套餐四：二代机械涡轮增压器+卡妙思p3加速器1399元。

套餐五：四代机械涡轮增压器+卡妙思8代加速器1399元。

电动涡轮本型号增压器上市时间为08年采用日本高转速进口马达电机是淘宝销售早的电动涡轮。经过不断改进强化累计销量超过10万台，经受住了市场考验.可靠性，安全性极高。质保2年。是拥有两项国家专利的电动涡轮增压器。下面为各详细套餐价格及图片描述细节。(注意：推荐选带有小冬菇头旁通进气的套餐，可补充进气完全解决消除类似其它牌子电动涡轮高速时发堵，高速加油时供气不足现象可完全消除).

耐高温共轴对转式电动涡轮增压力原升级版+冬菇头 +控制器下面为机械涡轮增压器详细描述图片：

发动机动力加速器改装涡轮增压器/发动机扭矩涡轮/动力加速器/扭矩涡轮增压器

真空控制同步附加进气有效提升发动机低速扭矩
动力提升达15%以上效果好安装简单，装上就能感觉动力提升。
产品质保3年，保修5年。本店承诺的无效退款。

适用车型——可用于0.8-4.5L排量的所有电喷车型。
使用寿命——可以使用5～8年，每5000公里保养小冬菇头即可。
省油状态——油耗降低10%，实际检测百公里可节约0.5～0.8L燃油。
提升动力——提升低速大负荷扭矩，提高半个档位。加速有力。
产品安装——不需要任何调整可直接安装在各型号的车上，不改变原车结构。

产品细节：

做工精良

数控加工CNC

简洁外观

全套配件

本产品提升低速扭矩.扭矩涡轮不属于电动涡轮，但可以达到超过电动涡轮的效果。为重要的是比电动涡轮安全，不会对发动机留下安全隐患！！
非常适合改装店、修理厂。不改变原车结构，符合大多数家用车的安装要求及检车年审。

发动机扭矩涡轮的工作原理：
扭矩涡轮的主进气管和控制真空管安装于车辆发动机的进气歧管上，当节气门(加油门)打开时，这时进气歧管的真空度降低，这时扭矩涡轮主进气管在控制管的作用下打开并同步进气，此时真空压力传感器MAP电压值被增大，ECU根据新的电压值的大小来增加喷油，从而达到动力提升的目的。
简单的讲：在节气门的后面自动附加同步进气——增大MAP电压信号—ECU增加喷油脉宽——瞬间油耗增加，发动机动力迅速提升。
如果把它理解成旁通进气和油门同步进气，等于节气门在单位时间内进气更多，这就等于增大了节气门口径，此时节气门传感器电压信号并没有增加。这可比更换加大节气门的费用低多啦！扭矩涡轮旁通进气的主要目的是改变进气歧管的压力来达到改变MAP的电压值，让ECU多喷油的目的。这样发动机才会提升的快，动力增加的快，踩油门的时间和幅度都会减少的。所以总油耗并不增加。

扭矩涡轮的安装示意图

这是扭矩涡轮的安装原理图细节，扭矩涡轮的2根管一定要接在节气门的后面，因为在节气门后面的管子才有真空，节气门之前的管不属于真空管。

提示：
节气门～发动机之间属于进气歧管是有效安装位置
节气门～空滤之间属于进气管，这里是不能安装的。

安装步骤：
1.先在节气门后面找到2根真空管，如：废气管，碳管电磁阀管。
2.离节气门近的那根接控制管，这样容易控制
3.主进气管尽量离节气门远点，这样不会影响小管的工作

一般电喷发动机都有进气歧管与气门室盖间的一根废气管。同时他也是一根真空管。一般用来接扭矩涡轮的主进气管。在装主进气管时，不用截断原车管子，只要拔掉原车管再串三通，然后接一截管子装回原位即可，这样可以不用破坏原车管路的。

控制真空管的安装：
以节气门为准，离节气门近的那根真空管接小管(控制管)。用三通连接于进气歧管上任一小真空管上(有的车型没有小真空管，可以用大三通转接)。

原车上的小真空管安装就很方便了

如果原上车没有小真空管，可以直接用变径大三通转接即可

正确的安装方法：
这2个步骤很重要
1.启动发动机在怠速时：
怠速时，这时取掉扭矩涡轮冬菇头，用手指堵一下，应该没有进气，发动机转速表在800转左右(和原车怠速一样)，这说明控制管有真空，笑傲管安装正确。
2.模拟发动机大负荷状态：
为了检测扭矩涡轮是否工作正常，必须用大油门来模拟发动机大负荷时的工作状态——轰油门再迅速松开(正常开车时是用不了这么大的油门的)。
正确做法：取掉冬菇头，用拇指放在进气口前2mm位置观察吸气的强度，如果每次轰油门都有进气的话——说明主管安装正确。

取掉冬菇头，用手指放在进气口上面2mm的位置，然后突然急加速，用另外一只手猛的加油门，然后松开(电子油门的车型需要找一帮手踩油门)。测试装置是否在吸气。如果每次都有进气的话，说你已经装对了。
扭矩涡轮在怠速时不进气，对于电喷发动机是不会增加油耗的

保养及维护：
1.扭矩涡轮主体不需要特殊保养，只需对过滤器清理即可。
2.每次换机油或1万公里时，用高压气吹冬菇头即可。
3.取掉冬菇头，用高压气从里往外吹即可。

安装所需工具：

注意：
1装置全部装配合格，不需要调整，请勿拆卸。
2.大真空管（主进气管)不能装在刹车总泵的真空管上。
3.扭矩涡轮的主进气管是接在节气门后的进气歧管的任一位置，同时在进气歧管一侧的管接头的内径不少于6mm，这样就可以保证有充足的空气进入发动机。

买家装好后注意2个工作状态：
1.怠速和原车一样(850转)，没有变化。
2.急加速时，冬菇头的进气口有很强的进气。
关于急加速是这样的：发动机在怠速的时候负荷小，所以必须要大油门来模拟发动机在大负荷时的工作状态，这个方法只是检查装置是否工作正常而已，一般正常行驶的时候是不用这么大的油门的，只要您正常踩油门，扭矩涡轮就能很轻松的打开阀门的。
同时具备这2个条件的话，那就说明您已经装对了，可以去试车啦！感受一下和原来有什么区别。

安装实例：

雪佛兰开拓者安装图——点击查看

克鲁兹1.6L安装图——点击进入

比亚迪F3安装图（4G15）——点击进入

凯越1.6L安装图——点击进入

东南菱悦V3安装图（4A91）——点击进入

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奇瑞A3 瑞虎1.6L安装图——点击进入

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北斗星1.4L安装图——点击进入

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力帆520 安装扭矩涡轮——点击进入

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哈弗H3 安装扭矩涡轮——点击查看

华普1.5L 安装扭矩涡轮 ——点击查看炫丽1.3L 1.5L安装扭矩涡轮——点击查看

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现代i30安装扭矩涡轮作业——点击查看

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扭矩涡轮问答：
问：扭矩涡轮里面有电机吗？安装后噪音大吗？
答：扭矩涡轮是靠发动机自身真空附加进气。里面没有电机。所以自身不会产生噪音，不注意基本上是听不到的。
问：请问发动机扭矩涡轮对手自一体车有作用没有？
答：扭矩涡轮和用在什么变速箱上是没关系的，其作用始终存在的。所以不管是手自一体或者无级变速的车型都可以安装的。
问：自己能安装吗？到修理厂或4S店能装吗？
答：一般对发动机有点常识的人都可以安装的，同时产品里面配有彩色说明书，你要是还搞不定的话，一般当地的修理厂和4S店都可以装，如有问题及时给我电话。我会告诉修理工如何安装的。

问：安装扭矩涡轮对发动机有影响吗？主要是会影响到发动机的寿命吗？还有在审车和4S店保养会受影响吗？
答：扭矩涡轮的安装对原车结构是没有破坏性的。在使用上是提高发动机的功率输出。再就是扭矩涡轮的进气是双重过滤，小冬菇头头里面还有一个浸油的钢丝球，专门用了吸附灰尘的。也就是说限度的减小了发动机因灰尘引起的磨损。同时安装很隐蔽的，基本上看不出来。所以对审车和维护保养是没有关系的。
问：装了扭矩涡轮需要对发动机进行调试吗？扭矩涡轮本身需要调整吗？
答：现在的发动机都是电喷发动机，扭矩涡轮就是利用电喷发动机自动化程度高从而完成一系列动作来提高动力的，所以发动机自身是不用调整的，只是要适应几分钟就行了。扭矩涡轮本身在设计时就已经设置好了，不需要调整的。

产品简介：

扭矩涡轮是本公司(科鑫电子)专门针对电喷发动机而设计，做工精良(厂家生产，绝非个人DIY产品可比)，包装精美。主体是用7075的航空铝材经过数控加工中心(CNC)一次性成型加工。可以使用5~8年，性价比相当高。扭矩涡轮在节气门加大的同时，可以做到同步进气，使发动机在低速大负荷及高速提速时得到充足氧气，ECU会根据附加进气的多少来决定增大喷油量。在节气门的后面直接进气而克服了节气门的瓶颈效应，由于惯性辅助进气从而大大提高了容积效率，这个太专业了，呵呵！请各位在百度上自己查查吧！使发动机的做功效率在瞬间提升。其实际效果和涡轮增压一样，所以称之为——扭矩涡轮。
扭矩涡轮的实际效果正是利用了电喷发动机自动化程度高的特点，在瞬间增大喷油量来达到动力提升的目的。同时不需要对发动机有较大的改动，对原车结构不产生弊端影响，是因为在改装后马上就有立竿见影的效果,不需要反复的测试。店里承诺无效退款的，大家可以放心试用。
扭矩涡轮是专门针对电喷车实际工况而设计制造的动力提速装置。安装在节气门的后面根据发动机的负荷来附加进气，从而直接改变真空压力传感器MAP的电压值，使发动机的喷油量增加达到动力增加的目的，避免了受节气门的影响，尤其是低速效果明显，高速没有发堵得现象。原理简单实用，安装也方便适用于大部分的车型，而不需要改动原车结构,装了30多种车型.

拿电动涡轮相比，产品效果再好也用不到一年多(不管谁家的电涡都这样)。主要是发动机舱环境恶劣，由于长时间旋转，高温，再好的轴承也吃不消的。另外冬菇头的过滤差，机油容易脏，对发动机磨损确实很大。为危险的是电动涡轮因高速运转，极易造成涡轮叶片脱落导致对发动机致命的危害！！所以都是建议发烧友短时间使用。
电动涡轮是在节气门的前面通过强制进气来达到增加进气量的目的，怠速的时候，会在造成混合气过低使怠速不稳。中速的时候节气门打开，加速有力。这时候问题也来了：不管进气多大，始终受节气门的开度影响，同时不能根据发动机的实际负荷工作，提供正确的进气量，发动机只有在中速时效果才体现出来，在高速的时候还有发堵的现象。

扭矩涡轮的优点：
1.扭矩涡轮在高速时不会成为进气的阻力，因为它是在进气道以外附加的进气装置。
2.由于安装在节气门之后，不会因为节气门的瓶颈作用而影响进气量，同时增加油门反应。通俗地说，就是如果节气门开度为1/3，那么进气量根据转速会有一个相对数量值，而这个装置又会增加一个数量值，这有点类似于油门加速器的原理，会增加油门反应度，同时提升发动机的转速。使发动机提前输出大扭矩。
3.另一方面，由于气流是有惯性的，自然吸气发动机的充气系数总是小于1，所以加装压力进气装置，会提高充气系数，改善动力，尤其是中低转速区，这点在实际应用上已经得到证实。由于它安装在节气门之后，客观上等于加大了节气门截面积，减少进气阻力，有利于提高高速特性。
4.在发动机减速时，节气门是机械装置，收油的瞬间就会完全关闭，而扭矩涡轮的控制依靠真空度来完成。当松开油门后，在进气歧管里面产生真空度，这时由于真空单元受力而关闭主进气阀门，这样发动机就不会得到更多的附加进气，所以它受节气门的控制，此时发动机转速迅速回到原车怠速状态。同时不影响刹车系统。

不同于以前的“二次进气”。这点不要搞混淆了。尽管外型很相似但原理正好相反，怎么比较啊！有车友问：你的扭矩涡轮和“二次进气”有什么区别。我只能告诉他，效果是的区别。虽然外形很像，但效果相差几十倍。

买家关心的还是效果，东西好不好看商家售后服务，一定要确定能无效退款。

注意：
买家在不确认是否继续使用商品的，其包括产品测试，展示商品等期间一定注意商品外观不要磨花货碰伤等情况，以免在退货过程中产生不必要的纠纷。另外本产品不需要任何调试并不可拆卸，凡故意损坏产品，任意拆卸产品的，产品严重损坏的不予退款。只要产品主体完好，配件齐全都可以享受退款协议的。

退款流程：
1.买家拍下商品——付款（支付给淘宝)——卖家发货——买家安装测试，这期间有7-10天来安装测试产品，如买家需要更长时间来对产品测试，请及时通知卖家延长交易时间。
2.如产品与介绍不符合，感觉效果可有可无，效果不明显等。则马上通知卖家——注明(我要退货)。根据淘宝退货程序通知买家货物需要退回，此时买家确认后即可发回货物——卖家确认收到货物完好——卖家直接退款(按实际交易价格)。
3.买家在收到货之后，由于车型的特殊性无法安装的，和卖家沟通好以后，可以直接退货。另外买家车型可以安装的但买家不想装了，此时退货的邮费和卖家发货的邮费由买家承担。
售后服务：
买家在拿到产品后，有什么问题及时和我们联系。或者留下您的电话，我们会马上和你联系的。有朋友要自己安装的话，在安装过程中如遇问题，我们会指导你安装的。实在不能解决的请与当地修理厂联系并通知我们协助您安装。产品都经过检验，如有在运输时损坏的我们可以给您调换的。
产品本身质量稳定，使用时间长，所以我们是终身保修的。有买新车的朋友担心维修站在车的质保期内的改动不予保修。其实大可不必担心，产品本身就对原车改动小。同时可以辅助提高原车的动力性能，是有益无害的。维修站也是技术较全面的对改装也不是一概否定的，会很客观分析故障的。之所以大家都觉得维修站有保证就是因为维修站不会象一般的修理厂忽悠大家，唯独是服务上去了，价格会高一些。

适用车型——可用于0.8-3.5L排量的所有电喷车型。

改装涡轮增压器/发动机扭矩涡轮/动力加速器/扭矩涡轮增压器
适用车型——可用于0.8-3.5L排量的所有电喷车型。
使用寿命——可以使用5-8年，期间只要对小冬菇头保养即可。
省油状态——油耗降低10%，实际检测百公里可节约0.8-1升燃油。
提升动力——在低速大负荷时提速明显，提升半个档位。加速迅速有力。
冷车启动——由于加速器在熄火时处于开启状态，在冷车启动时更容易顺利启动。
产品安装——安装完毕后不需要任何调整，可直接安装在各型号的车上，且不改变原车结构。