松下无刷电机的特点介绍
松下无刷电机由于它采用零阻力设计,已经摆脱了行星齿轮带来的重大阻力,带有行星齿轮的缺点就是电机体积大,重量也大,而且行星齿轮磨损非常的快,故障频发率高,阻力大毫电也比较大,在无电情况下骑着比较沉,而松下无刷电机从99年开始通过自身的科技实力开发出了CPU运算技术,从第一代无刷电机开始就已经研究出了电感波纹感应电路,电感波纹感应电路的好处就是中轴位置不但没有了烦杂的行星齿轮回旋重力感应装置,轴上只有一对轴承加感应线圈,大大减轻了电机重量和简化了结构,而采用独立的输出缓冲齿轮带有单向离合轴承,当没有电的情况下骑车就和普通自行车一样轻松,因为有单向离合轴承的作用马达是不会跟转的,所谓内行看门道,外行看热闹,想找好车还是找内行并有责任的店家
特别提示:二手助力自行车, 旧电池基本到了自动报废期限 ,所以一律不包里程, 换全新6.6安时三星锂电加480元 。换6安时三洋加600元,换4安时三洋加430元。 含29.4伏充电器和7串保护板, 电芯,充电器和保护板质保6个月 。
锂电池的保养技巧
参考样车
深蓝色现车图
以下图片为参考样图 需要更多现车细节图片可以跟卖家索取 或者到163网易相册查看
喜玛诺外变六速 最小14齿 要求速度快这个当然是最理想的配置拉!需要锻炼身体的朋友加紧时间拍吧
局部特写
电瓶是可以取出来拿到其他地方充电的哦 !方便住楼上的朋友
外变速依然可以采用罗拉刹 少见了吧 !
不锈钢后货架 永不生锈
局部特写
轻量化设计的全铝合金车架 重量轻 不生锈
原车锁
在中国汽车 火车 飞机 摩托车 纯电动车和自行车 相信你都看到过或者也亲自使用过和拥有过 但是日本带有1:2.5助力功能的自行车你或许还没有使用过 它有别于电动车和自行车 不是象电动车通过手把控制来达到自己想要的速度 也不象运动自行车完全得采用自己的力气去脚踩来完成全部里程 日本的助力车原理是 当你骑到车上去 打开电源开关 然后象踩自行车一样的动作 只要脚一蹬就好象在后面有人推着你往前走一样 脚蹬的力度越大所产生的助力就越大 比如在逆风 上坡 载物 你只需要用骑普通自行车一半的力量就可以轻而易举的达到理想的速度。
在日本‘助力型自行车’只属于自行车条例来管理而非做电动车条例来管理 日本助力车全重基本在20公斤到26公斤这样 特别是现在的铝合金车 更是以轻量化设计 新型的混合动力电机 不到5公斤 电瓶不到3公斤 这样设计目的在于用更少电池容量跑更远的路 而且在完全没有电骑行能够和自行车一样的轻
买家的真实评价
包装图解:
先采用胶皮严密包裹车身
然后采用编制袋套好上线密封 这样包装的目的在于运输上防偷东西 以前没有做好密封包装工作 经常被偷电瓶 现今知道问题的存在做好密封包装就很有必要了
做好密封工作就是做防破损外包装 我们采用了木板包装 木板不容易松动 抗压能力强 以前不做木架包装的时候 车去到收货人那里就全部把车给压烂了 所以这道包装就更重要了
更多特写图片可以向卖家索取
本店所销售的车均经过本人亲自打蜡去污 加电试车和调整 没有发现问题才发货 让拿到的车决对没有大污点 犹如新车般明亮 买家可以放心购买 。
日本助力车[PAS]介绍
山东青岛 ID503579 :
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评论时间:2024年04月25日
河南郑州 ID986535 :
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评论时间:2024年04月25日
西藏林芝 ID795809 :
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评论时间:2024年04月25日
湖南常德 ID993320 :
老熟客了,东西还是一如既往的好,货真价实的日本助力车 27寸松下运动版 中置第二代无刷机 外六速,性价比突出
评论时间:2024年04月25日
河南平顶山 ID579826 :
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评论时间:2024年04月25日
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