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摩托车发动机改装液压离合拉线改装液压系统高效传递超轻离合

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摩友天下商城
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30.00-240.00
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摩友天下商城
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4.75
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摩托车发动机改装液压离合拉线改装液压系统高效传递超轻离合详情:






  正确的排气方法视频  http://v.youku.com/v_show/id_XNTgwMTcyNzc2.html

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 摩友天下 注册商标

 液压离合下泵大量现货,如需批发请联系我们!! 针对下泵之前有漏油的现象我们全面进行了改进,并对下泵质保2年

改装 专用液压离合 液压刹车下泵,替代原车拉线,更可靠的传递操作力。使离合操控反映非常迅速,与拉线完全不一样的感觉,玩车朋友的首选。彻底杜绝了拉线的弹性,疲软,以及缺润滑油造成的过紧迟钝,过早断裂等弊端,从而影响对车辆的操纵性能。完美改装,灵敏的反映,迅速的离合切换效果,使您换挡提速时间减少百分之十以上。

摩友天下首创设计生产,下泵体积小巧,工作稳定可靠,适合任何车型改装,行程8-10mm(标准离合只需3mm即可分离)可广泛用于摩托车的离合线,前刹车线,后刹车线的替换,只要是拉线控制的,均可用此系统替代改装。对于安装方面:下泵的空心螺丝与标准刹车系统的螺丝完全一致(m10x1.25),可使用普通的标准的刹车油管(钢喉)进行改装,上泵可自行配置。

关于手柄力度,取决上泵的活塞大小,14mm的手感偏重,在使用时很好的感觉离合控制性,适合喜欢急加速快速档位切换的朋友,味道很足;12.7mm的手感偏轻,适合一般驾驶的朋友,握把时省力不累了。选项内数字是上泵柱塞直径请选择。应车友要求特别生产了超轻款套件,手感异常轻松,适合穿街走巷或者城市拥堵路况,丝毫不累。请根据驾驶要求选择。

配置的改装左手泵均有对应的右手泵,可一起更换更美观,链接请看:

如您购买套件,均为注油加压排气好的,省去了加油排气的繁琐与麻烦,到手直接安装就行了。

套件包含:

1 左手上泵(分为银色手柄和黑色手柄,标准款以及各种改装款式,请区分选择),

2 银色液压下泵(附送u型接头,更加方便各种车款改装使用),

3 钢丝编织油管钢喉(标配1米-1.2米颜色随机发货。长度适合所有跨骑车。如需其他颜色、长度请在订单留言或者联系我们)






标准刹车油管就可使用。

下泵最头端的拉线头是带有丝纹,可大范围调整距离长度的,根据车型调整好位置后,使用螺纹紧固胶,防止松脱变化位置。有的车型拉线头是U型铁片的(比如铃木系列的机器),下泵已经带有了可直接安装。

下泵的固定长螺丝为M8标准,并且可调范围很长,适合大多数车款改装离合线和刹车线,但是有的车型(比如铃木系列的部分机器)原车的拉线头固定位置是丝纹的,需要用8.2mm钻头划一下,去掉丝纹即可安装。

不管你使用在离合还是是用在刹车上,对于改装来说 “没有装不上的,只有你不装的,”
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再说说安装的时候的排气问题把,搞液压系统、后碟刹这么多年了,深知各位对于排气操作的理解,很多人顽固不化使用十几年几十年前所用的排气方法,结果就不说了,总结最后一句话“你的泵是坏的”,每当听到这几个字(当时的感觉各位自己想把,如果sha人不违法,我立刻,,),,,,以至于在刹车系统的排气说明书里写了那些话,当然只有很少很少的人会不看说明自以为是,大多数人是会认真看的,结果呢 就是顺利搞定!!!说了无关的话,再说此套系统的排气方法,建议您看好下面的方法,干净利落的搞定!!


1     首先将下泵平放注满刹车油,不要有空气,丝口很大,可看到里面有没有气泡。反复拉动钢丝,将气泡彻底排出。


2   看上图螺丝,将油管用螺丝拧好,不要拧紧,要求螺丝侧孔可以露出来。

3  这点是关键了,一定要看好。将上泵与油管链接,并且高起来,在上泵油杯注油,然后随意压几次(10次以内)手柄,好了现在就等着(不允许有任何动作)5-10分钟后, 在上图没拧紧的螺丝侧孔会看到刹车油流出,这时锁紧螺丝,排气完成。

4  上泵的排气看视频,,一定注意两点:1油管螺丝歪向地面45度,2手柄指向天空45度,这两个角度确定后反复拍打上泵,按压手柄即可。千万不要使用常见修车的方法!!!!!

液压离合排气完成后的检查方法:1将下泵钢丝推到泵体里端,手捏上泵手柄,手柄头端移动2-3厘米左右,就捏不下去了,是正确的。(压手柄,直到压不下去了,距离车把有3厘米左右,就说明完成排气了,可装车调试了),

6 安装摇臂的时候,一定要把钢丝全部拉出来,固定下泵与离合摇臂连接,(确保松开离合手柄的时候,钢丝全部拉伸出来)手指使劲推离合摇臂没有丝毫间隙。

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上图是最新定制的带油盒改装泵,目前国内质量最好的

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下面是透明油盒cnc可调手柄左右泵 :柱塞为标准12.7,适合离合改装和普通前刹车改装

 


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另有刹车油可以一起选购 
 
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